Alpenfahrt
Nicht nur bis zur Eisdiele:
Unsere Kunden verreisen gern mit ihrem Käfer. Mit unseren erprobten Motoren, die sich durch eine hervorragende Leistungsabgabe und angenehme Fahrbarkeit in jedem Drehzahlbereich auszeichnen, ist der Fahrspaß und eine angenehme Urlaubsreise auf jeden Fall sicher gestellt. … gerne auch mal etwas zügiger
KLAUS-Motor im 1303 Cabrio
80er Jahre:
Irgendwann zwischen 1984 und 1985 wurde dieser Motor vermutlich ausgeliefert. Die Details des Motors zeigen, dass hier der erste Gebläsekasten (ohne Schultern an der Seite) und der Ansauggeräuschdämpfer (mit verschraubtem Oberteil) in einer ganz frühen Version verbaut worden sind.
Amaturentafel
Historisch:
Irgendwann Ende der 70er Jahre ist dieses Bild von Rolf Klaus Brezelkäfer entstanden. Das Fahrzeug hat sich seitdem äußerlich kaum verändert, aber weit mehr als 500.000 km mit Typ 4 Motor zurückgelegt.
So etwas macht ein 2,6 l Motor mit einem leichten Brezelkäfer. Hochgezogene Mundwinkel bei Fahrer, Beifahrer und den anderen Verkehrsteilnehmern sind garantiert. Langeweile kommt so garantiert nicht auf.
Einen mindestens sechzigminütigen Probelauf absolviert jeder Motor vor Auslieferung. Nach der Montage und dem Einfahren wird er dann auf dem Prüfstand abgestimmt.
Schalldämpfer
Erkennungsmerkmal:
KLAUS-Motoren sind seit über 25 Jahren an einem glasklaren Motorsound zu erkennen. Kein Wummern oder Dröhnen trübt das Fahrerlebnis, weder bei entspannter noch sportlicher Fahrweise. Hier klicken und hören wie sich der KLAUS-Schalldämpfer anhört: 2,0l_Ton
(Der KLAUS-Schalldämpfer ist nur in Verbindung mit einem Komplettmotor erhältlich!)
2,4 l KLAUS-Motor im 1302 Cabrio
1302 Cabrio, unauffällige Heckansicht
1302 Cabrio mit Lämmern Sporträdern
Unauffällig und schnell:
1302 Cabrio kurz vor der Auslieferung. Das Fahrzeug ist mit einem 2,4 l Motor ausgerüstet. Für den unbedarften Betrachter bleibt das Typ 4 Aggregat natürlich verborgen. Für viele Verkehrsteilnehmer wird das Beschleunigungsvermögen daher für großes Erstaunen sorgen.