Wir vertreiben einbaufertige Komplettmotoren für luftgekühlte Fahrzeuge. Unsere Motoren basieren auf dem Kurbelgehäuse des Typ 4 Motors. Die Peripherie sowie der Kurbel- und Ventiltrieb des Motors wurde von uns in den letzten 30 Jahren umfangreich modifiziert und weiterentwickelt.
Firma Klaus
Freude am Fahren
Seit über 30 Jahren steht der Name KLAUS für qualitativ hochwertige Produkte und richtungsweisende Innovationen. Im Interesse aller Entwicklungen stand immer die Perfektion mit einer daraus resultierende Zufriedenheit unserer Kunden. Ein besonderer Antrieb war dabei immer auch die eigene Freude am Fahren. Im Laufe der Jahre hat sich ein stetig wachsender Kundenstamm gebildet, der die Freude am Fahren teilt. Vom historischen Motorsport in unterschiedlicher Intensität bis zu ausgedehnten Urlaubsreisen quer durch Europa oder sogar nach Afrika.
Qualität und Zuverlässigkeit
Unser Name steht für qualitativ hochwertige Produkte und Motoren. Die Sicherung dieser Qualität kann zum Teil nur innerhalb des Fertigungsflusses und der Montage gewährleistet werden. Einige Produkte können deshalb nur im Paket mit einem Motor erworben werden.
Historie
1970 Rolf Klaus erwirbt seinen heute noch aktiv betriebenen Brezelkäfer
1971 Montage eines Typ 3 Motors mit 1600cm3 und Doppelvergaseranlage
1972 Montage eines 356 Motors mit 95 PS und weiterer Leistungssteigerung
1975 Ausrüstung des 356 Motors mit einem Turbolader der Firma Rajay
1977 Erstmalige Montage eines 1,7 und 2,4l Typ 4 Motors
1979 Einführung des stehenden Axialgebläses mit Ausfräsung des Kurbelgehäuses (KLAUS-Gebläsegehäuse I)
1980 Auslieferung des ersten KLAUS-Motors (2,0 l)
1981 Doppelt kugelgelagertes Gasgestänge
1981 Kurbelgehäuseentlüftung mittels eines Volumenölabscheiders
1984 Ansauggeräuschdämpfer ASG I mit den seitlichen Resonanzbehältern aus Aluminium
1985 Riemenscheibenkapsel, Gebläsering, Ventildeckel, Saugrohre
1987 KLAUS-Edelstahlschalldämpfer I
1989 KLAUS-Gebläsegehäuse II mit den seitlichen Schultern für die Heizluftzuteilung
1989 2. Auflage „Umbautipps für Käfer“
1991 KLAUS-Edelstahlschalldämpfer II mit Edelstahlwärmetauschern
1992 Leerlaufentkopplung für das Gasgestänge
1993 Drosselklappenstutzen für die elektronische Einspritzung
1993 Innenbelüftete Scheibenbremse für den großen Fünflochkreis mit 205mm Durchmesser
1995 Ansauggeräuschdämpfer ASG II mit optimierten Resonanzbehältern
1997 Schalldämpfer III
1999 Gebläsegehäuse III mit organischem Design zur verbesserten Luftverteilung und Anströmung der Zylinderköpfe
2000 Rückseitenkühlung RSK
2003 Ansauggeräuschdämpfer ASG III
2003 Ölschlauchhalter
2004 Nockenwellenprofile RK316 und RK328
2012 Markteinführung eines gegossenen Ölabscheiders
2013 Ansauggeräuschdämpfer ASG IV
2015 Neuer Halter am Vergaser für eine Gasrückzugfeder, die die herkömmliche Drehfeder für das Zurückstellen der Drosselklappen ersetzt