Rolf Klaus Brezelkäfer mit 2,6 l Motor (2003)
Rolf Klaus Brezelkäfer
no trailer queen
Rolf Klaus ist unterwegs
Stilsicheres Interieur
Frontansicht Ovali
Heckansicht Ovali
2,6 l KLAUS-Motor
1302 bereit zur Leistungsmessung
1302 mit geöffneter Motorraumklappe
Blick auf die sauber verlegten Ölschläuche und den Ölkühler
Detailansicht auf den 2,4 l Motor
2,4 l KLAUS-Motor im Karman Ghia
Detailansicht des 2,4 l Motors
Fahrzeug am 1. Mai
Aufbau des Fahrzeugs
2,4 l KLAUS-Motor
Unauffälliges Heck
Klaus-Scheibenbremse an der Vorderachse
Frontansicht
Blick auf Motorraum und Schalldämpfer
2,4 l sorgen für Vortrieb
Sonderanfertigung Abschlussblech
Blick auf Schalldämpfer-Sonderanfertigung für 356
1303 S mit KLAUS-Motor
2,4 l KLAUS-Motor
Installation Motorraumelektrik
Verlegung der Ölschläuche
Heckansicht
Käfer vor Neubau am Uhlenbrock
Motorraum
Seitenansicht
1302 Cabrio
2,4 l KLAUS-Motor
Sauber verlegter Ölschlauch
Olkühler mit Schacht
2,3 l KLAUS-Motor
Frontansicht 1962er Käfer
Heckansicht 1962er Käfer
Blick in den Motorraum
1967er Käfer
Interieur
Heckansicht
2,4 l KLAUS-Motor
Ovali mit geschlossener Haube
Motorraum
Bremstrommel vom Porsche 356 B mit Lemmerz Felge
Abstimmung auf dem Prüfstand
1303 Cabrio mit KLAUS-Motor Frontansicht
1303 Cabrio mit KLAUS-Motor Heckansicht
1303 Cabrio Installation Motorperipherie
1303 Cabrio betriebsbereit
1303 Cabrio
1303 Cabrio
1303 Cabrio
1303 Cabrio
Super unauffälliger 1303 mit KLAUS-Motor
Das Interieur eines echten Sleepers
KLAUS-Motor
Elektrik
2,2l Motor bereit für die Straße
Blick in den Motorraum ohne Ansauggeräuschdämpfer
Motorraumelektrik
Detailliertes Fahrzeug
1303 Cabrio Heckansicht mit geöffneter Motorhaube
1303 Cabrio Ansicht auf den Schalldämpfer
1303 Cabrio Ölkühlerinstallation
1303 Cabrio mit klassischem ATS Rad
VW 1200 beim Maikäfertreffen 2015
Porsche Felgen
Abgestimmtes Interieur
Leistungsmessung
korallenroter Ovali mit starkem Typ 4 Motor
Heckansicht, fotografiert am alten Firmensitz im Kalletal
KLAUS-Motor
Probelauf, Bild Ende der 1990er Jahre
Käfer 1303 Sport
Vorderachse
Interieur
2,4 l KLAUS-Motor
1303 für den Motorsport
2,6l KLAUS-Motor mit 250 PS @ 6600 U/min
klassische BBS Räder
Käfer mit 2,4l und 2,6 l, bereit für die Rennstrecke
Käfer mit 2,4l Motor, Bild am 1. Mai 1998 aufgenommen
Käfer Ende der 1990er Jahre am Lehmstich
1302S mit 2,4l Motor, Bild am 1. Mai 1998 aufgenommen
1302S Ende der 1990er Jahre am Lehmstich
T2 mit 2,2l Typ4 Motor
Motorraum
Auspuff am T1 Bus
Auf der Hebebühne
VW Bus mit 2,6l Motor
Sleeper
2,6l Motor
und man sieht nichts!
Richtungsweisender Eigenbau, die Inbetriebnahme erfolgte im Jahr 1974
Montage und Inbetriebnahme des Klaus-Motors im Jahr 2001
vorausschauende Montage einer Crashbox zur verbesserten Sicherheit
Kundentreffen 2012, eines der letzten Fotos des fahrbereiten Autos, es wurde 2013 bei der Fahrt zum Treffen „75 Jahre Wolfsburg“ durch einen anderen Verkehrsteilnehmer kaptal zerstört
