Liebe Kunden und Lieferanten,
nach Schwierigkeiten bei einer Netzumstellung sind wir wieder wie gewohnt telefonisch und per Email erreichbar.
Festnetznummer: 05465/205583
Email-Interface: https://klaus-motoren.com/kontakt/
Mit freundlichen Grüßen, Ihr KLAUS-Team
Das Wetter war einfach zu schön, um zu Hause zu bleiben:
Deswegen ging es letzte Woche noch einmal spontan von Norddeutschland nach Österreich ins schöne Pitztal. Es war wieder mal eine intensive Pässe-Tour durch die landschaftlich reizvollen Alpen. An dieser Stelle noch einmal „Greetings to the italian guys with the motorcycles! :-)“ …
Tun Sie es wie wir: Schnell die Koffer packen und noch einmal die letzten Sommertage genießen! Viel Spaß und gute Fahrt!
eat, sleep, drive bus, go fishing:
Von einem unserer Kunden haben wir diese eindrucksvollen Urlaubsbilder erhalten, die wir Ihnen nicht vorenthalten möchten.
Letztes Jahr lockte es den Besitzer des 64er VW T1 mit seinem 2,2l KLAUS-Motor nach Süd-Mittel-Norwegen.
Dieses Jahr ging es mit insgesamt 5000 zurückgelegten Kilometern auf einen längeren Trip in den Norden Norwegens. Auf der sehr freizeitaktiven Reise war die ganze Familie mit zwei Erwachsenen sowie den zwei, zehn und dreizehn Jahre alten Kindern dabei. Der Bulli diente dabei selbstverständlich als angemessenes Fortbewegungsmittel und Übernachtungsmöglichkeit für diese tolle Tour.
Die Etappen, Stationen und Erlebnisse auf dieser Strecke waren unter anderem:
– Start in Sachsen
– Fähre Kiel-Oslo
– Andenes über E6/E3 Saltstraumen (nördlichstes Ziel)
– Bleik
– Andøya (Strandurlaub mit Mitternachtssonne)
– Ringstad
– Vesterålen (große Dorsche gefangen)
– Lofoten (mit mehren Stationen und Übernachtung)
– Fähre Sørvågen-Bodø
– Küstenstraße bis Mo i Rana
– über E6 zurück
– Fähre Oslo-Kiel
– wieder am Ausgangsort
Wer möchte bei diesen tollen Bildern nicht auch gleich einsteigen und losfahren? Ein paar Tage hat dieser Sommer noch …
Motor Misson:
Letzte Woche ging es spontan ab in die Alpen. Wir waren insgesamt 3300 Kilometer von Österreich bis Slovenien unterwegs.
Die einzelnen Stationen des epischen Roadtrips waren: Start in Neuenkirchen – Gaichtpass – Hahntenjoch – Pitztal – Piller Höhe – Umbrailpass – Stilfserjoch – Reschenpass – Timmelsjoch – Jaufenpass – Obertilliach – Predilpass – Bovec (Slovenien) – Mangartsattel – Vrsicpass – Gmünd – Kölnbreinsperre – Maltatal – Katschberg – Tauernpass – Augsburg – Ulm (zwischen diesen beiden Stationen ging es mit einem Schnitt von 180 km/h schnell voran …) – Fulda – und wieder zurück zum Startpunkt! Es war mal wieder eine tolle Tour mit hohem Erlebniswert!
Wir sind nun wieder für Sie da und arbeiten alle Emails und Telefonanrufe ab.
1303 Cabrio:
Hermann Müller liebt das pure Fahrvergnügen der luftgekühlten Art. Seit 1975 nennt er nun schon das fünfte VW Käfer Cabrio sein Eigen. Das aktuelle Modell, das auch das letzte bleiben soll, lief 1978 vom Band. Der sympathische Norddeutsche erwarb sein traumhaft schönes Cabrio mit Lederausstattung im Jahr 2009. Zunächst modifizierte er Fahrwerk und Bremse. Hinter den stilechten Fuchsfelgen in 6×16 und 7×16 Zoll verbergen sich Bremsen aus dem Hause Kerscher, die das Fahrzeug adäquat verzögern.
Der Wunsch nach mehr Leistung und die Empfehlung eines Freundes führten ihn schließlich in unser Haus. Nach einer Probefahrt mit unserer Brezel besuchte Herr Müller noch einen unserer Kunden in Cuxhaven, der bereits ein Cabrio mit einem 2,4l KLAUS-Motor besaß. Der zusätzlich einberufene Familienrat half schließlich die Entscheidung zu treffen und so wurde aus dem ursprünglich anvisierten 2,0l Motor ein leistungsstärkerer 2,4l Motor.
Der im Jahr 2010 ausgelieferte Motor ging, wie fast jedes Aggregat aus unserem Haus, direkt eine Liaison mit einem speziell abgestimmten Getriebe aus dem Hause Rummenholl ein. Mit einem lang abgestimmten 1. und 2. Gang kann das Fahrzeug sportlich bewegt werden, der Wechsel in den 3. Gang steht erst bei 100 km/h an. Das Cabrio eignet sich mit seinen 136 kW (185 PS) für die agile Gangart und zum gemütlichen Cruisen. Der Spurt von 0 – 100 km/h gelingt nun im Bereich von 6 Sekunden.
Bei schönem Wetter geht es abends mit offener Drosselklappe schnell mal an die Elbe oder zu einer Oldtimerveranstaltung mit Freunden. Neben Herrn Müller hat die ganze Familie ab und zu Spaß an dem Auto, besonders seine Frau gibt gerne Gas.
Bei Oldtimerrallyes fährt Herr Müller gerne die Prüfungen mit Chinesenzeichen, die neben den Muskeln im Gasfuß vor allem noch die grauen Zellen fordern.
Der oldtimerbegeisterte Cabriofahrer organisiert traditionell jedes Frühjahr und im Herbst ein Grillfest mit Gleichgesinnten. Für nächstes Jahr ist eine Tour Richtung Wolfsburg geplant. Fahrer und Fahrzeug haben seit 2010 etwa 20.000 km bei schönem Wetter zurück gelegt und dabei eine Menge Erlebnisse und Bilder für das Fotoalbum gesammelt, von denen wir einige Eindrücke hier mit Ihnen teilen möchten.
Herrn Müller und sein Auto können Sie dieses Jahr übrigens wieder beim Maikäfertreffen in Hannover treffen.
Eifel-Express:
Dieses Jahr können Sie beim Maikäfertreffen in Hannover in unserem Ausstellungsbereich diesen schönen und bestens erhaltenen 1303 anschauen, der 1973 in der Farbe marathonblau-metallic vom Band lief. Der sportliche Krabbler präsentiert sich abgesehen von der Fronthaube und den Kotflügeln komplett im Erstlack und wurde noch nie geschweißt!
Der stolze Besitzer erwarb den original mit einem 44 PS-Motor ausgestatteten Käfer im Jahr 1990. Nach einer Leistungssteigerung mit einem 1600er mit Doppelvergasern folgte schließlich ein Typ 4 Motor, der nach einiger Betriebszeit bei uns landete. Die verwendbaren Teile wurden auf Funktion geprüft, überarbeitet, mit den firmeneigenen Komponenten montiert und verließen unser Haus anschließend als zuverlässiger KLAUS-Motor.
Nachdem der Motor wieder seinen angestammten Platz im Fahrzeug eingenommen hatte, endete die erste Probefahrt mit einem kaputten Getriebe, das wegen Überlastung beim ersten Gasgeben direkt den Dienst quittierte. Nach der anfänglichen Überraschung sind zehn Jahre vergangen, in denen es mit dem neuen Motor seit 30.000 km störungsfrei zur Arbeit, auf Ausflüge, zum Clubslalom aber vor allem auf die Rundstrecke ging. Besonders wohl fühlen sich Fahrzeug und Fahrer auf der Nordschleife, wie man auf dem YouTube-Kanal (1303 Nordschleife) des Besitzers selber sehen kann. Wir wünschen Ihnen viel Spaß beim Anschauen!
Save the date:
Ist das Auto schon geputzt und fit für die Saison? Ein paar Tage haben Sie noch, denn es geht wieder los! Am 01. Mai 2016 findet in Hannover das 33. Maikäfertreffen in Hannover statt. Wir sind wieder dabei und freuen uns auf Sie! Halten Sie auf dem Gelände einfach Ausschau nach uns. Wir werden wieder mit einigen interessanten Fahrzeugen vor Ort sein und uns gerne mit Ihnen über aktuelle und spannende luftgekühlte Themen austauschen.
Nähere Details zur Anreise zum Maikäfertreffen 2016 in Hannover finden Sie hier: http://www.maikaefertreffen.de.
Bis bald!
DAS …
war mal wieder eine gelungen Veranstaltung, die viel Spaß gemacht hat. Mit wenigstens zeitweise trockenem Asphalt, schnellen Autos und einer Menge Vollgas-Enthusiasten gab es alles, was man für ein gelungenes Wochenende braucht! Bei den vielen beeindruckenden Fahrzeugen war für jeden Geschmack etwas dabei. Unser persönlicher Favorit war der Getriebespezialist Bernd Rummenholl mit seinem sauber abgestimmten gelb-schwarzen Renner, der mal wieder eine 1A Zeit in den Asphalt gebrannt hat. Aber sehen Sie selbst:
Save the date:
Es ist bald wieder so weit! Am 01. Mai 2015 findet in Hannover das 32. Maikäfertreffen in Hannover statt. Wir hoffen auf einen sonnigen Tag mit vielen VW Käfern und anderen luftgekühlten Fahrzeugen im originalen oder modifizierten Zustand, mit und ohne Leistungssteigerung. Natürlich sind wir wieder für Sie da und möchten Ihnen auch dieses Jahr verschiedene Fahrzeuge präsentieren, die Sie sicherlich neugierig machen werden. Rolf Klaus Brezelkäfer wird auch dabei sein, genau wie vor 20 Jahren.
Die nebenstehenden Bilder aus unserem Archiv erlauben einen kleinen Rückblick auf das Maikäfertreffen im Jahr 1995. An einem sonnigen Montag durften wir Ihnen auf dem Kundenparkplatz vor dem real,- und Möbel Unger unsere innenbelüftete Scheibenbremse für den großen 205er Fünflochkreis, die hochpräzisen Drosselklappenstutzen und den geschweißten Prototypen des Ansauggeräuschdämpfers ASG II vorstellen.
Das Bild mit dem Blick in den Motorraum zeigt den neuen, nun runden Übergang vom Ansauggeräuschdämpfermittelteil zu den seitlichen, aus Aluminium gefertigten Luftsammlern. Noch im gleichen Jahr war der Prototyp als Gussteil erhältlich und erhielt mit den schraubaren Verschlussdeckeln eine weitere Neuerung, die den einfachen Wechsel der Vergaserdüsen ermöglichte.
Mit dem neuen Design der seitlichen Luftsammler des ASG II konnte ein deutlicher Drehmomentgewinn im mittleren Drehzahlbereich erzielt werden. Der Brezelkäfer leistete mit seinem 2,6l Motor 143 kW (195 PS) bei einem maximalen Drehmoment von 265 Nm.
Der Prototyp fand zusammen mit unserem Kühlluftgebläse kurze Zeit später an Gerd Tafels Teufelchen Anwendung, wo er in Kombination mit 2,7l Hubraum die Leistungsfähigkeit des Konzeptes mit 170 kW (231 PS) noch lange Zeit später mehrfach und medienwirksam unter Beweis stellte: http://www.autobild.de/artikel/getunte-kaefer-43341.html (Die Käfer der Tafelrunde).
Nähere Details zur Anreise zum Maikäfertreffen 2015 in Hannover finden Sie hier: http://www.kaefertreffen.de und hier finden Sie den Weg zu uns http://kaefertreffen.de/content_aussteller/gew.pdf.
35 Jahre Tuning von Typ 4 Motoren:
Es startete mit dem Wunsch nach bezahlbarer Fahrleistung und gutem Fahrverhalten. Mit dem VW Käfer war schnell ein geeignetes Fahrzeug mit dem notwendigen Potential gefunden, das aber noch ein paar Modifikationen benötigte, um die ersten Wünsche zu erfüllen. Das Verlangen nach mehr Leistung wurde schnell zur intensiven Freizeitbeschäftigung und nach diversen Typ 1, Typ 3 sowie Porsche 356 Motoren folgte schließlich Ende der 1970er Jahre der erste Typ 4 Motor.
In Kombination mit Solex-Vergasern 40PII-4, originalem Schalldämpfer vom VW 412, gekürzten Wärmetauschern, Pendelachsfahrgestell und Porsche 365B Trommelbremsen erzielte Rolf Klaus erste Erfolge bei Beschleunigungsrennen. Der unauffällige und technisch sauber ausgeführte Umbau des heute bekannten Brezelkäfers weckte schnell Interesse und Begehren bei anderen VW-Fahrern.
Schließlich erfolgte die Geschäftsgründung in 30 qm großen Räumen in Bünde, Bustedt in der Buchenstraße 7. 1980 wurde dann der erste Motor aus unserem Haus ausgeliefert (http://klaus-motoren.com/2013/04/04/4-ever-eine-langjahrige-beziehung/).
Das ist nun schon ganze 35 Jahre her! Seitdem haben wir in allen Belangen immer Vollgas gegeben und dabei eine Menge Kilometer zurückgelegt, einfach zum Spaß, um Innovationen zu schaffen oder unsere bestehenden Produkte weiter zu optimieren. Wir danken Ihnen für 35 Jahre Vertrauen in unsere Produkte! Geben Sie weiter Gas, so wie wir!
Ihre Ingrid und Ihr Rolf Klaus